本部新聞 新聞與公告 中華民國經濟部ministry Of Economic Affairs,r Oc全球資訊網 但她發現，也因為如此，讓她更有機會跟台灣的大廚互動、參加台灣的餐飲活動。 她特地邀請了台中幾位大廚跟他一起參加在台中舉行的「亞洲主廚高峰會」；前一週，她也才參加侍酒師大賽，擔任評審。 另外，餐飲業更將透過「國際市場開拓」、「智慧科技應用導入」及「多元行銷推廣」三大面向，協助餐飲業朝國際化發展，以提高其智慧化、國際化及創新模式。 在餐飲業所面臨的困境方面，目前市場趨近飽和，同業之間的競爭程度加劇，業者同時面對了來自內部與外部的壓力。 走過波瀾起伏、充滿挑戰的 2020，台灣餐飲圈也像洗了一場三溫暖：疫情帶來生意急凍、生存壓力、觀光客無法到來、或是食材進口的昂貴與不便；但也迫使台灣餐飲圈必須更靈活應變、跨出舒適圈，嘗試過去沒有嘗試過的或是食材、模式與合作，發現另一片天地。 疫情影響，無法走出去的今年，迫使得餐飲圈更往「內」探求，找到新的力量與機會，也為台灣餐飲圈帶來意想不到的變貌。 張鑑弘表示，幾年前就注意到中華郵政使用電動郵務車，加上長期都跟中華汽車買車，所以跟業代有在注意這件事，但當時價格偏高，要價上百萬，目前品牌已提供較多的購車方式，電池也可以租賃，等於每個月只要繳幾千元，加上車價已降到五十多萬元。 以油車來看，基本油錢及一年兩次保養費用，每台車每年約5.8萬元，在菱利電動車「車電分離租賃方案」下，每台電動車支出成本降到約3.5萬元較油車更划算，我們只需要克服充電和規畫好行駛路線，而且電動車為自排，讓年輕司機更容易上手，所以先買兩台試試看。 餐飲業做為國人最喜歡的微型創業型態，營收表現充分反映一般民眾的消費能力與市況。 「行業標準分類」中又將餐飲業進一步細分為餐食業、外燴及團膳承包業及飲料業，各細業別之定義如下表所示。 為迎接下一步更上一層樓，袁昶平已投資新台幣20億元，在台中市北屯十期重劃區興建葳格高中部、高職部，設立餐飲旅遊相關科系，大量培育兩岸餐飲旅遊人才。 除了自助餐生意，金錢豹還提供宴會、婚宴、會所、外燴等，提升附加價值。 譬如，自創的「金璨婚禮」連鎖婚宴品牌，以自助餐取代桌菜，讓西式的自助型婚宴，愈來愈為大陸人認同。 每項食材從採購、出貨到上桌，都由電腦管控，精細到「連一顆西瓜的甜度都要追蹤標示」。 例如，客人可以無限暢吃哈根達斯（Haagen-Dazs）冰淇淋，而哈根達斯在大陸從不打折，售價奇貴，一球40元人民幣起跳。 這讓金錢豹成為哈根達斯在大陸的最大客戶，每年訂購將近100噸的冰淇淋，相當於100多萬個哈根達斯單球。 活動期間內定期定額申購即享『終身0手續費』，破天荒加碼再送全平台基金終身0手續費給你！ 餐飲業者表示，目前市場上有75%的大型尾牙及大型外燴尾牙都已經預定完成，18桌以下的中小型尾牙也開始陸續下訂。 COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情延燒近3年，逐步邁向後疫情時代，尾牙春酒市場也逐漸復甦。 餐飲業做為國人最喜歡的微型創業型態，其營業額也充分反映升斗小民的消費能力與市況，徐佳馨指出，綜觀近十年的餐飲業營業額，2019年之前多呈現穩定成長，但2020年因疫情出現反轉，直到2021年都沒恢復元氣，三級警戒更讓餐飲業首當其衝而叫苦連天。 張鑑弘說，一般自己沒有使用電動車的老闆，在公司換車時可能會有點猶豫，他自爆會買電動車是和總在油表到底時再加油的習慣有關，因為心態上是到處都可加油，即使最糟情況也有道路救援，但還是發生開到沒油、搞到車壞的冏況。 3年前換自用車時，覺得油價貴、保養維修費高，加上又沒有長途需求，所以換購特斯拉，現在他大概還有1/3電量就會充電，出門也養成習慣規畫路線，家庭旅遊前也會找尋有充電服務的飯店，「習慣改變就好，開過電動車就會發現回不去了」。 一開始除了原本家裡的舊車，張鑑弘還從朋友處接手1台準備報廢的中華威利貨車，目前趴趴走美食工坊外燴服務範圍已遍及北台灣，車輛從2台舊車逐漸擴大至旗下擁有18台中華菱利，車隊除了一般麵包車，還有數台冷藏車和2台最新購置的e-VERYCA菱利電動車。 外燴 大家房屋企劃研究室專案副理郎美囡分析，雖然疫情逐漸趨緩，但經過3年來不時的警戒調整，許多人生活習慣已大不相同，即使逐漸回歸正軌，過往的生活習慣恐怕也很難回頭。 徐佳馨指出，由於2021年實施三級警戒，餐飲業首當其衝，加上該產業人力與庫存都有壓力，禁不起長期作戰壓力，許多業者寧願改弦易轍，視狀況決定是否重出江湖。